Zonder EK Toerisme veranderde er in 1989 eigenlijk weinig aan de affiche van de 24 Uren. Geholpen door de financiële inbreng van Belgische sponsors (Fina, Castrol, Bastos, Toshiba), en het feit dat het DTM nog opteerde voor dezelfde Groep A-techniek, gaven bijna alle vertrouwde formaties (Schnitzer, Bigazzi, Linder en Eggenberger) afspraak in de Ardennen en… Lees verder Van Klein Toerisme tot Groot Toerisme!
Patrick Snijers
La naissance du RACB Driver of The Year
Depuis 2004, c’était le résultat d’un système de vote à deux tours, avec un jury composé de membres de la presse spécialisée, qui décidait de l’issue de ce qu’on appelle le trophée du ‘Driver of the Year’. Dans un passé pas si lointain, le jury d’honneur ne se réunissait qu’une seule fois. Il était alors… Lees verder La naissance du RACB Driver of The Year
Over veilig rijden en…vrijen!
Volgend jaar bestaat Inkart dertig jaar! De zeg maar allereerste Belgische indoorkarting was het geesteskind van Mike Van Hooydonk. Het was evenwel in de paddock van Circuit Zolder dat ‘de Mike’ veel eerder startte met een “anti-slipschool”. Dat had dan weer veel te maken met het ontbreken van anticonceptie in de naoorlogse jaren. Pardon? Veilig… Lees verder Over veilig rijden en…vrijen!
De wieg van Toyota Team Europe stond in het Brabantse Lot…
In een reportage in Speed Magazine over de Toyota Celica GT-Four lezen we veel over de komst van Freddy Loix bij het Toyota Team Europe. De Limburger is evenwel niet de eerste (of enige) Belg die kon samenwerken met TTE. Er bestond immers een zeer intense band tussen Ove Andersson, de Zweedse teambaas, en enkele… Lees verder De wieg van Toyota Team Europe stond in het Brabantse Lot…