We zijn op het einde van het autosportseizoen ’84. Ik had dat jaar als kersverse voorzitter de Belgian Racing Press Club nieuw leven ingeblazen. In die mate dat de BRPC door RACB werd erkend als officieel persorgaan en heel wat in de autosport bedrijvige automerken en sponsors maar al te graag samenwerkten met de journalisten… Lees verder 1984. Meeting BMW-BRPC, Aarlenstraat…
Nissan
Win Percy
In de periode dat ik (even) zonder werk zat, kon ik dankzij Bernard Verstraete stukken schrijven voor AUTOnews en deed ik maandelijks een ‘wat is er geworden van’ met rijders die een beetje uit de actualiteit waren verdwenen. Veel eerder deed ik gelijkaardige interviews voor het onvolprezen Auto & Sport. Omdat de lijst met Belgische… Lees verder Win Percy
Van Klein Toerisme tot Groot Toerisme!
Zonder EK Toerisme veranderde er in 1989 eigenlijk weinig aan de affiche van de 24 Uren. Geholpen door de financiële inbreng van Belgische sponsors (Fina, Castrol, Bastos, Toshiba), en het feit dat het DTM nog opteerde voor dezelfde Groep A-techniek, gaven bijna alle vertrouwde formaties (Schnitzer, Bigazzi, Linder en Eggenberger) afspraak in de Ardennen en… Lees verder Van Klein Toerisme tot Groot Toerisme!
Het effect van televisie…
Ik heb nooit de ambitie gehad om voor televisie te werken. Schoenmaker blijf bij je leest, weet u wel. Niettemin werd ik gedurende mijn carrière als autosportjournalist vaak gevraagd om, off screen, commentaar te geven. Dat had vaak alles te maken met mijn kennis van, inderdaad, de 24 Uren van Spa-Francorchamps en de toerwagenracerij! We… Lees verder Het effect van televisie…