Op vrijdag een interview doen met de winnaar van de 24 Uren…

In ’92 zette het nieuwgevormde BMW Bastos Fina-team – Castrol verdween volledig uit beeld – via Schnitzer, Bigazzi en CiBiEmme liefst vijf BMW’s M3 in als tegengewicht voor de in ’91 té dominante Nissan. Foto ©Fred Bayet.

Na het schrappen van het EK Toerwagens en het verdwijnen van de 24 Uren op een internationale kalender tekenden bijna alle vertrouwde EK-teams aanwezig in de eerste editie die enkel zou meetellen voor het BK Circuit. Dat had organisator RACE te danken aan gulle sponsors als Fina, Castrol, Toshiba en vooral Bastos, dat zowel de… Lees verder Op vrijdag een interview doen met de winnaar van de 24 Uren…

Franse cinema in de Ardennen!

Marie-Anne Hoephner en Jean-Louis Trintignant in gesprek met Daniël Peeters, de drijvende kracht achter WM Racing en eerder Simca Peeters Waterloo. Foto ©Philippe Delaite

Bij het heengaan van de Franse acteur Jean-Louis Trintignant werd in autosportkringen veel verwezen naar zijn passie voor de autosport. Onder invloed van het recentelijk restaureren (en veelvuldig exposeren) van de prachtig, blauwe Waterloo Motors/Gitanes-BMW 528i (met dank aan Gipimotor) van het trio Tassin-Jarier-Trintignant had men het hierdoor uitsluitend over diens tweede plek in de… Lees verder Franse cinema in de Ardennen!

Manfred Winkelhock en Stefan Bellof bijna in een Juma BMW…

1985 - 24 Uren van Francorchamps - Winkelhock-Gartner-Régout - Foto © Fred Bayet

In 2017 deed de inhaalrace van Max Soulet achter het stuur van de Bentley M-Sport #8 op de Audi Saintéloc Racing #25 van leiders Christopher Haase-Markus Winkelhock-Jules Gounon mij terugdenken aan een nog spannender eindsprint in 1992… Toen vertoefde Steve Soper in de rol van jager en vermocht Eric VDP in de Schnitzer-BMW in die… Lees verder Manfred Winkelhock en Stefan Bellof bijna in een Juma BMW…

Mugello, 1984

Mugello 1984. De laatste race van Helmut Kelleners en dat wilden de collega-rijders op passende wijze vieren!

Bij het zien van de prachtige foto – met dank aan Tomas Eggenberger, zoon van – van het rijkelijk ‘ondertekende’ dak van de 635 CSi, kan ik niet anders dan met weemoed maar ook met zeer veel voldoening terugdenken aan de periode, toen ik van 1982 tot 1988 als journalist het EK Toerisme op de… Lees verder Mugello, 1984