Zonder EK Toerisme veranderde er in 1989 eigenlijk weinig aan de affiche van de 24 Uren. Geholpen door de financiële inbreng van Belgische sponsors (Fina, Castrol, Bastos, Toshiba), en het feit dat het DTM nog opteerde voor dezelfde Groep A-techniek, gaven bijna alle vertrouwde formaties (Schnitzer, Bigazzi, Linder en Eggenberger) afspraak in de Ardennen en… Lees verder Van Klein Toerisme tot Groot Toerisme!
Hans Heyer
Tom Walkinshaw (1944-2010)
Tom Walkinshaw zal de geschiedenis ingaan als de “team owner” die Mazda in 1981 een uniek succes bezorgde in de 24 Uren van Spa, winst voor Jaguar in de 24 Uren van Spa (1984) en Le Mans (1988, 1990). Daarop stapte hij via Benetton over naar de Formule 1, zette Ross Brawn, de ontwerper van… Lees verder Tom Walkinshaw (1944-2010)
Jacques De Clippel en de Antwerpse connecties
De recentelijke, onheilspellende berichten over het bewust afslanken van het Belgische Jaguar-dealernet doen mij automatisch terugdenken aan Jacques De Clippel. De in Aalst geboren Antwerpenaar verwierf in de automiddens bekendheid als verdeler van BMW Centrauto en nadien vooral als importeur van Jaguar. Voor velen onder ons was hij in de eerste plaats een pleitbezorger voor… Lees verder Jacques De Clippel en de Antwerpse connecties
Rudy Eggenberger (1939-2018): Zwitserse precisie
Via een sms’je van mijn ex-collega en nog steeds goede vriend Eric Faure werd ik in 2018 geïnformeerd dat Rudy Eggenberger op 79-jarige leeftijd was overleden. Herinneringen schoten mij te binnen van mijn eerste moeizame contacten – Rudy sprak geen woord Engels – tijdens de periode dat ik het EK Toerwagens volgde, van ’82 tot… Lees verder Rudy Eggenberger (1939-2018): Zwitserse precisie