Zonder EK Toerisme veranderde er in 1989 eigenlijk weinig aan de affiche van de 24 Uren. Geholpen door de financiële inbreng van Belgische sponsors (Fina, Castrol, Bastos, Toshiba), en het feit dat het DTM nog opteerde voor dezelfde Groep A-techniek, gaven bijna alle vertrouwde formaties (Schnitzer, Bigazzi, Linder en Eggenberger) afspraak in de Ardennen en… Lees verder Van Klein Toerisme tot Groot Toerisme!
Journal des 24 Heures
Le Mans voor toerwagens!
Toen wij in 1988 in het Franse Nogaro aankwamen voor de finale van het EK Toerisme, konden we ons niet van de indruk ontdoen dat het weldra zou afgelopen zijn met het EK Toerisme. Bij BMW liet men verstaan dat zij hun zinnen hadden gezet op het DTM, Nissan verkoos voluit te gaan voor Le… Lees verder Le Mans voor toerwagens!
Geen rook zonder vuur…
Van een Europese wetgeving inzake tabaksreclame was anno 1986 in de verste verte nergens sprake. In Duitsland en ook het VK golden welbepaalde regeltjes die rechtstreekse tabaksreclame aan banden legden, maar handige marketingjongens slaagden er niettemin in om de ‘sigaretten’-auto’s nog goed herkenbaar te houden: de namen van de tabaksmerken werden in quasi bijna dezelfde… Lees verder Geen rook zonder vuur…
De gemiste overwinningen van BMW
BMW komt nu aan een totaal van 25 overwinningen in de 24 Uren van Francorchamps! Een indrukwekkend gegeven en een terugblik op de geschiedenis van de Spa-etmaalrace leert ons dat de Bayerische Motoren Werke dit jaar voor minstens een hypothetische 35ste succes hadden kunnen tekenen in de Belgische Ardennen… Hoewel BMW in de allereerste ‘moderne’… Lees verder De gemiste overwinningen van BMW